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Giant · 2024 款
Trance X Advanced 0
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真实用户记录车型取向
全能林道 Trail
官方车型定位浏览热度
—
真实数据待积累参考价
¥57,600
¥57,600同类区间 ¥57,600–¥57,600¥57,600
关键参数 / KEY SPECS
- 车型取向
- 全能林道 Trail
- 车架材料
- Advanced-Grade Composite
- 轮径
- 前 29"；后 29" 或 27.5" Mullet
- 前叉行程
- 150 mm
适用场景 / SCENES
林道 Trail爬坡下坡全山地
适合谁 / WHO IT'S FOR
技术林道和高速下坡希望调节几何与后轮尺寸想要旗舰级碳轮和悬挂配置
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01
客观分析
结论、强项、短板，以及它明确不适合谁。
编辑结论
150mm 前叉、140mm Maestro 后避震和可切换后轮尺寸，适合技术林道与高速下坡。
强项 / Strengths
- +150 / 140mm 悬挂适合技术林道
- +Maestro 与三档几何调节提供较强控制感
- +FOX Factory、SRAM XO 和 Giant TRX 碳轮组规格高
短板 / Weaknesses
- −价格高，维护与备件成本也会随之上升
- −整车定位偏激进，日常平缓路线未必划算
- −后轮尺寸切换后需要重新确认几何和胎压
适合人群
- 复杂林道、碎石和高速下坡
- 愿意调校车辆设定的进阶骑手
- 想要旗舰级全能林道车
不适合人群
- 主要需求是轻量爬坡和 XC 竞赛
- 预算有限或不希望复杂维护
02
完整参数
按 山地车 品类的统一模板录入，缺测项显示 —。
FIT / GEOMETRY
尺码 / 几何
官方数据 · 单位 mm
这是初步筛选用的官方尺码表。最终尺寸还要结合身高、内长、躯干比例和骑行姿势确认。
| 尺码 | 头管角 | 坐管角 | 轮径 |
|---|---|---|---|
| S | 64.4° / 64.8° / 65.1° | 76.8° / 77.2° / 77.5° | 29"；后轮可切换 27.5" |
| M | 64.4° / 64.8° / 65.1° | 76.8° / 77.2° / 77.5° | 29"；后轮可切换 27.5" |
| L | 64.4° / 64.8° / 65.1° | 76.8° / 77.2° / 77.5° | 29"；后轮可切换 27.5" |
| XL | 64.4° / 64.8° / 65.1° | 76.8° / 77.2° / 77.5° | 29"；后轮可切换 27.5" |
备注：Giant Trance X 官方页面给出三档 Flip Chip 几何；当前保留官方角度范围与轮径选项，Stack、Reach 和不同尺码完整表待补齐。
- 车型取向
- 全能林道 Trail
- 车架材料
- Advanced-Grade Composite
- 整车重量
- —
- 轮径
- 前 29"；后 29" 或 27.5" Mullet
- 前叉行程
- 150 mm
- 后避震行程
- 140 mm
- 悬挂系统
- FOX 36 Factory GRIP2 150mm + Giant Maestro 140mm
03
6维评分
- 爬坡效率8.1
- 下坡能力9.4
- 操控稳定9.3
- 颠簸舒适9.1
- 场景适应9.1
- 性价比7.2
权重合计 1.00 · 综合指数 87.4
04
实测评论
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5★0%
4★0%
3★0%
2★0%
1★0%
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05
同场景对照
和它抢同一批用户的 4 件装备，点进去加入对比坞即可横向拉表。
89/100
2025 款0 次浏览
Specialized
Stumpjumper 15 Comp
林道 Trail爬坡
车型
全能林道 Trail
悬挂
150 / 145 mm
¥36,000
参考价
暂无实测
88/100
2026 款0 次浏览
Canyon
Spectral CF 7
林道 Trail爬坡
车型
全能林道 Trail
悬挂
150 / 140 mm
¥28,793
参考价
暂无实测
87/100
2026 款0 次浏览
Canyon
Neuron CF 8
林道 Trail爬坡
车型
全能林道 Trail
悬挂
140 / 140 mm
¥20,153
参考价
暂无实测
86/100
2026 款0 次浏览
Specialized
S-Works Epic 8
越野 XC爬坡
车型
越野竞赛 XC
悬挂
120 / 120 mm
¥108,000
参考价
暂无实测